Маркетинг и логистика

Жильцов Денис Анатольевич

Аннотация: изменившиеся тренды экономического развития в мире существенно повлияли на состояние бизнеса, в том числе логистики в целом. Эти тренды привели к необходимости оперативного внедрения инноваций в логистике, как по экспортным, так и импортным материальным потокам, а также к поиску путей модернизации цепей поставок. Научная новизна исследования состоит в формировании предложений по совершенствованию цепей поставок на основе модернизации и инновации.

Теоретической основой исследования составили положения современных аспектов логистики и инноваций таких зарубежных и отечественных специалистов, как Аникин Б.А., Арский А.А., Афанасенко И.Д., Беспалов Р. С., Быкова Г.П., Гаджинский А. М., Дыбская В. В., Джеймс Р. Сток, Дуглас М. Ламберт, Моргунов В.И., Неруш Ю. М., Проценко И.О., Проценко О.Д., и другие [1].

Совершенствование цепочек поставок в настоящее время возможно на основе уже существующих и перспективных инноваций, а также на основе модернизации логистических процессов. Информационные технологии в России и мире получили колоссальное развитие в различных отраслях деятельности, что в том числе дает возможность автоматизировать процессы транспортных компаний и исключить, например, риски курьерской доставки. Инновационные процессы позволяют сократить экономические, финансовые издержки как в крупных международных логистических компаниях, так и в организациях СМП [2, 3]. Так, например, министром транспорта Российской Федерации Савельевым В.Г. заявлено, что один из основных акцентов Транспортной стратегии это ускоренная цифровизация и прорывные технологические  решения, включая внедрение современных технологий от беспилотного транспорта до низкоуглеродных решений. В рамках развития международных транспортных коридоров значительное внимание уделяется трансграничному электронному взаимодействию при осуществлении перевозок грузов в рамках Евразийского экономического союза, в частности через ТК «Север – Юг» [4, 5]. Одним из первых реализуемых проектов является переход на оформление электронной международной транспортной накладной e-CMR при осуществлении автомобильных грузоперевозок между Россией и Беларусью. Следующим этапом станет намеченное на 2024-2025 гг. электронное взаимодействие при осуществлении международных мультимодальных перевозок.

Одним из событий лета 2023 года стал запуск движения беспилотников с коммерческой загрузкой по трассе М-11 «Нева» (Москва – Санкт-Петербург) в рамках федерального проекта «Беспилотные логистические коридоры». Председателем правления ГК «Автодор» Петушенко В.П. заявлено, что к 2024 году экспериментальный маршрут будет продлен до Казани по М-12 «Восток», а к концу 2024 года – и по продолжению магистрали до Екатеринбурга.

Модернизация логистических процессов позволяет повысить рентабельность бизнеса, а также увеличить пул лояльных клиентов за счет предоставления услуг и дополнительного сервиса на более высоком уровне. На основе исследования опыта российских и международных логистических организаций можно выделить следующие основные направления инноваций в логистике:

1. Логистические инновации. Представляют собой внедрение ИТ-технологий в бизнес-процессы внешнеторговых цепочек, например, для формирования инвойсов, планирования и прослеживаемости реверсивных потоков, вторичного использования транспортной упаковки и многое другое. Как пример ближайшей перспективы можно привести инновационные грузовики с 3D-принтером на борту, где можно будет произвести сразу на месте любой товар для покупателя.
2. Транспортные инновации. В большей степени это использование дронов и самоуправляемых автомобилей, что внедряется очень активно в настоящее время, например, в Арабских Эмиратах использование дронов в логистике стало обыденностью. Перемещение дронов в воздушном пространстве разгружает автодороги, поэтому логистика не зависит от пробок на дорогах, и, конечно, по воздуху, независимость от автомобильных пробок, большая грузоподъемность, автоматизация. Буквально через несколько лет появятся тяжелые беспилотники для доставки грузов, но важны будут законодательные изменения. Здесь необходимо решение с инфраструктурой, то есть нужно строить для беспилотных электромобилей тоннели и дороги, дабы избежать ситуаций, например, столкновений с автомобилями, за рулем которых находятся люди.
3. Клиентоориентированные инновации. Можно рассмотреть уже внедренные инновации, такие как применение QR-кода, что позволяет оперативно с помощью промышленного планшета или смартфона узнать любую информацию о грузе [6]. Сюда же можно отнести уже существующие инновации такие, как клиентские онлайн-отчеты, личные кабинеты с возможностью отслеживания трекинга, что уже давно внедрила «Почта России» в своей работе.
4. Складские инновации. Это, прежде всего, внедрение робототехники, которая позволит экономить время на прием и отгрузку товара, позволит сортировать товары по различным критериям таким как размер, вес, тип, что позволит размещать на стеллажах большее количество товаров. Многофункциональные роботы будут считывать штрих-коды моментально несмотря на труднодоступность товара, свободно перемещаться в труднодоступных складских помещениях, разгружать грузовики и т.п.
5. Инновации онлайн-мониторинга – как пример можно привести технологии режима реального времени (SCV) и интернет-вещей (IoT), что повышает прозрачность цепочки поставок, когда можно наблюдать за перемещением транспорта, заглянув в мобильный телефон [7, 8]. Технологии IoT способствуют контролю водителей для повышения безопасности труда.
6. Технологические инновации – это использование и внедрение таких технологий как Big Data, облачных технологий и моделей «logistics-as-a-service» для совершенствования бизнес-процессов промежуточного складирования и доставки во внешнеторговых цепочках поставок.
7. Дополненная реальность. Данная технология особенно актуальна в образовательном процессе [9]. В Финансовом университете уже внедряется эксперимент Центром «Киберхаб» совместно с Департаментом логистики. В Киберхабе в сентябре-октябре 2023 г. были продемонстрированы возможности внедрения VR-технологий в образовательном процессе по профилю «Логистика». С помощью оборудования (шлемы, джойстики) участники эксперимента участвовали в иммерсивном мероприятии, в ходе которого решали логистический кейс в виртуальном шлеме.

В последнее время большой популярностью пользуются экологические инновации в логистике, что включает в себя и использование возобновляемой энергии (солнечной), и использование экоупаковки, и мн. др. В связи с этим всё чаще в профессиональном сообществе обсуждаются вопросы использования дирижаблей, например, добывающая компания Quest Rare Minerals отказалась от постройки новой дороги стоимостью 350 млн долл. и с 2019 года за 85 млн долл. в год будет использовать для перевозки оборудования и рабочих гибридный воздухоплавательный агрегат LMH-1. В России также ведется разработка дирижаблей, но не партиями, как за границей, а штучными опытными образцами. Центрами дирижаблестроения в России являются два предприятия — «Долгопрудненское КБ автоматики» и НПО «Росаэросистемы — Авгуръ» [10].

Сведем вышеперечисленные инновации в таблицу 1 для наглядности ниже.

Таблица 1 — Основные направления инноваций в логистике

Перечисленные инновации как никогда актуальны для внедрения, но необходимо заметить, что существуют и другие инновации, которые используются российскими и зарубежными компания в настоящее время, это и инновации обратной логистики, и инновации по комплектации и доставке, и инновации сервисного обслуживания.

Список использованных источников:

1. Цифровые инструменты маркетинга: учебник для бакалавров и магистров / под ред. Д.А. Жильцова. – М.: Центркаталог, 2023. – 230 с. (Вузовский учебник). — ISBN 978-5-903268-71-9.
2. Арский А.А. Анализ конъюнктуры внешней торговли Российской Федерации с учетом аспекта пандемии COVID-19 / А.А. Арский // Вестник Московского гуманитарно-экономического института. – – №4. – с. 20-25. – ISSN 2311-5351. – Текст : электронный. – URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=45657162. (дата обращения: 28.07.2024).
3. Арский А.А. Трансформация внешнеторговых логистических цепей поставок в условиях новой экономики / А.А. Арский // Вестник Московского гуманитарно-экономического института. – — № 1. — С. 16-21. – ISSN 2311-5351. – Текст : электронный. – URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=48659425. (дата обращения: 19.08.2024).
4. Арский А.А. Эффект масштаба в оценке экономической деятельности логистического трансформационного центра / А.А. Арский // Вестник Московского финансово-юридического университета МФЮА. – 2022. – № 4. – С. 206-210. – ISSN: 2224-669X.
5. Жильцов, Д.А. Применение интернет-маркетинга для привлечения трафика посетителей на сайт логистических услуг / Д.А. Жильцов // Экономика и предпринимательство. – Москва. – 2016. – № 12. – С. 910-914.
6. Жильцова О.Н. Комплексная оценка результативности сбыта интернет-магазина Вестник Московского финансово-юридического университета МФЮА. – М.: 2023. — №1. –– с. 268-274. doi:10.52210/2224669X_2023_1_268
7. Оценка влияния новых глобальных трендов на развитие цепей поставок / Г. П. Быкова, Ф. Венде -Д., О. Н. Жильцова, Д.А. Жильцов // Вестник Евразийской науки. — 2023. — Т 15. — № 1. — URL: https://esj.today/PDF/84ECVN123.pdf
8. Тенденции трансформации транспортной отрасли России / А. А. Арский, О. Н. Жильцова, Д. А. Жильцов // Вестник Евразийской науки. — 2023. — Т 15. — № 5. — URL: https://esj.today/PDF/82ECVN523.pdf
9. Intellectual Product Promotion: Marketing Evaluation and Communication Effi — Sinyaeva I.M., Zhiltsova O.N. Studies in Systems, Decision and Control. 2020. Т. 282. С. 267-276.
10. Дроны, роботы и дирижабли: как будет выглядеть логистика будущего. [Электронный ресурс]. Режим доступа — https://rb.ru/opinion/future-logistics/ (Дата обращения 22.08.2024).

УДК 338

Жильцов Д. А. – кандидат экономических наук, доцент кафедры логистики, ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия.

E-mail: dazhiltsov@fa.ru

Trends in the development of innovations in logistics of Russian and international logistics organizations

Zhiltsov D. – Candidate of Economic Sciences,  Associate Professor of the Department of Logistics of the Financial University under the Government of the Russian Federation, Moscow, Russia.

Annotation: changing trends in economic development in the world have significantly affected the state of business, including logistics in general. These trends have led to the need to quickly implement innovations in logistics, both in export and import material flows, as well as to search for ways to modernize supply chains. The scientific novelty of the research lies in the formation of proposals for improving supply chains based on modernization and innovation.

При цитировании статьи в других источниках просим использовать следующий формат: Жильцов Д. А. Тенденции развития инноваций в логистике российских и международных логистических организаций // Маркетинг и логистика. – 2024. – 5 (55). — с. 14-21.

Полная версия журнала в pdf-формате по ссылке «Маркетинг и логистика».