Журнал Маркетинг и Логистика: Выпуск №4(66) за июль-август 2026
Логистический и маркетинговый аспекты развития Северного морского пути
Гао Тяньмин
Ерохин Василий Леонидович
Аннотация: Предметом исследования выступает российско-китайское сотрудничество в Арктике, рассматриваемое через призму формирования транспортно-логистических систем и продвижения логистических услуг на международном рынке. Цель работы состоит в том, чтобы показать, как двустороннее взаимодействие России и Китая трансформирует Северный морской путь из национальной транспортной артерии в международный логистический коридор, и определить маркетинговые условия такой трансформации. Показано, что определяющим фактором грузовой базы Северного морского пути выступают энергетические проекты, а перспективным сегментом роста являются контейнерные транзитные перевозки между Восточной Азией и Северной Европой. Выявлено, что конкурентные преимущества маршрута пока нейтрализуются инфраструктурными ограничениями, ледокольными сборами и правовой неопределенностью линейного судоходства. Сформулированы рекомендации, в том числе гибкая тарифная политика, развитие регулярных контейнерных линий, цифровизация навигационных сервисов и диверсификация круга партнеров среди стран Азии.
Трансформация внешней торговли России в условиях глобальных перемен: риски и возможности развития транспортной логистики
Худжатов Микаил Бекзадаевич
Аннотация: в статье рассматриваются основные направления трансформации внешней торговли России под воздействием глобальных экономических, геополитических и инфраструктурных изменений. Особое внимание уделяется изменению географии российского экспорта, перераспределению грузопотоков между макрорегионами, повышению роли стран Азии, Индии, Китая, стран Центральной Азии и других направлений. Анализируются ключевые риски для российских внешнеторговых перевозок, связанные с геополитической нестабильностью, санкционными ограничениями, тарифными конфликтами, изменением мировой энергетической политики, волатильностью цен, демографическими изменениями и высокой загрузкой транспортной инфраструктуры. Показано, что трансформация внешней торговли России сопровождается не только возникновением новых ограничений, но и формированием дополнительных возможностей для развития транспортной системы страны. Особое значение приобретают диверсификация международных транспортных коридоров, развитие восточного и южного направлений, расширение транзитной функции России и повышение устойчивости инфраструктуры к внешним шокам. Сделан вывод о необходимости перехода от преимущественно реактивной модели управления транспортными рисками к долгосрочному стратегическому планированию инфраструктурного развития.
Инерция формирования управленческих решений в агентном моделировании внешнеэкономической деятельности
Арский Александр Александрович
Аннотация: в статье представлена авторская интерпретация моделирования временного лага – инерции принятия управленческого решения. Обосновывается тезис о различной инерции агентов в имитационной модели, обусловленной наличием государственного администрирования агентов и необходимости учета участниками внешнеэкономической деятельности экзогенных факторов, формализованных в виде рисков, с целью формирования управленческого решения устойчивого к реализации рисков в имитационной модели.
Развитие системы подтверждения ожидания поставки товаров в России
Худжатов Микаил Бекзадаевич
Вахрушев Валентин Юрьевич
Аннотация: с 1 июня 2026 года в России начала действовать система подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ). СПОТ представляет собой систему для отслеживания импорта товаров из стран ЕАЭС в Россию. Её главная задача — перенести налоговый контроль на этап перевозки, до пересечения границы. Российское законодательство о СПОТ наделяет таможенные органы полномочиями по осуществлению проверки документов о предстоящей поставке (ДОПП). Статья посвящена анализу особенностей ввоза товаров в Россию в рамках СПОТ, оценке влияния СПОТ на бизнес и логистику, а также актуальным проблемам применения СПОТ.
Территориальная неравномерность автомобильных грузоперевозок при планировании продвижения логистических услуг как фактор повышения экономической безопасности регионов
Позняков Виталий Викторович
Жильцов Денис Анатольевич
Эльканова Елена Алексеевна
Аннотация: в статье рассмотрено распределение автомобильного грузооборота между федеральными округами Российской Федерации за последнее десятилетие. Установлено, что два ведущих округа перешагнули за половину суммарной транспортной работы, тогда как пара угасающих потеряла около трети прежнего веса и оказалась в зоне риска. Показано, что более трети фактической работы приходится на малое предпринимательство, не отражаемое региональными строками статистики и обслуживаемое преимущественно через цифровые платформы. Предложен трёхгрупповой порядок распределения бюджета продвижения по территориям в целях повышения их экономической стабильности и безопасности.
