Tag Archives: logistics

Учет макроэкономических факторов в агентном моделировании логистических систем

Арский Александр Александрович

Аннотация: в статье представлена группировка макроэкономических факторов, оказывающих влияние на прогнозирование и дальнейшее проектирование логистических систем отраслей и территорий. Базисом прогнозирования, является агентное моделирование. Обосновывается вывод об управляемых факторах и инертных к управлению факторах, оказывающих непосредственное влияние на логистические системы.

Тактика изменений материальных потоков международных автомобильных перевозок в России вследствие санкционных ограничений

Быкова Галина Павловна

Аннотация: в статье раскрываются проблемы логистики в нашей стране, ужесточившиеся с принятием санкций. Исследование показало, что фактор влияния санкций вызвал существенные структурные изменения показателей объема перевозок, так по каждому их транспортных коридоров Россия — Запад и Россия — Восток, причем по всем векторам изменения направления движения материального потока – как по экспорту, так и по импорту.

Проблемы оптимальной локализации объектов логистической инфраструктуры

Арский Александр Александрович

Аннотация: в статье представлена авторская интерпретация проблем организации отраслевых логистических центров на основе агентного моделирования их оптимальной локализации. Формулируются проблемы оптимальной локализации и их рациональные решения. Делается вывод о необходимости применения агентного моделирования при проектировании и организации объектов логистической инфраструктуры территорий и тех отраслей которые на них размещены.

Развитие функционала работников с ограниченными возможностями здоровья в логистических системах

Арский Александр Александрович

Аннотация: в статье представлена авторская интерпретация карьерных треков лиц с ограниченными возможностями здоровья, занятых в логистических системах. Делается вывод о необходимости непрерывного развития профессиональных компетенций с учетом динамики рынка труда. К основным компетенциям отнесены знания, умения и навыки в области управления транспортом, складом и логистическим аутсорсингом.

Проблемы управления цифровой архитектурой логистических трансформационных центров

Арский Александр Александрович

Аннотация: в статье представлена авторская интерпретация проблем развития логистических трансформационных центров в аспекте генерации, внедрения, обеспечения функционирования и развития их цифровой архитектуры. Делается вывод о необходимости комплексного подхода к решению обозначенных проблем в форматах подготовки специалистов предметной области, совершенствования программного обеспечения и стимулирования бизнес-сообщества, администрирующего соответствующие цифровые архитектуры.

Торговля Китая со странами Центральной Азии как основа развития новых трансевразийских логистических коридоров

Ерохин Василий Леонидович

Аннотация: Развитие транспортной взаимосвязанности стран Евразии является одним из важнейших факторов интеграции региона Центральной Азии в международные логистические цепочки. Наиболее перспективным партнером для стран региона по развитию транспортных сетей выступает Китай. Сопряжение китайской инициативы «Пояс и Путь» с национальными стратегиями развития транспортных сетей пяти центральноазиатских государств формирует современную архитектуру трансевразийских транспортных и экономических коридоров. Роль стран Центральной Азии в партнерстве с Китаем видится не только в росте транзита грузов, но и в формировании собственной грузовой базы. В данной статье проводится анализ торговли Китая со странами Центральной Азии в последние пять лет по основным статьям экспорта и импорта с целью повышения устойчивости грузовых перевозок между странами.

Развитие теории логистики: Правило «9R»

Арский Александр Александрович

Аннотация: в статье представлена авторская интерпретация развития теории логистики в части трансформации известного  Правила «7R» в Правило «9R», отличающегося от первого полнотой учета рисков и необходимостью полного и точного соблюдения положений нормативно-правового регулирования в логистических системах.

Новый Евразийский континентальный мост: таможенные и логистические аспекты развития российско-китайского сотрудничества

Ерохин Василий Леонидович

Аннотация: Новый Евразийский континентальный мост (НЕКМ) представляет собой один из сухопутных транспортно-экономических коридоров «Пояса и Пути», глобальной инициативы Китая по развитию международной торговли и инфраструктуры. Реализация совокупности проектов в рамках НЕКМ имеет цель кардинального улучшения транспортной взаимосвязанности Китая, России, Монголии и стран Центральной Азии посредством объединения соответствующих территорий в транспортный коридор. В данной статье проводится анализ состояния транспортной взаимосвязанности российских регионов, расположенных вдоль потенциальных сегментов НЕКМ с точки зрения увеличения объема производства и перевозок при различных сочетаниях капитала и рабочей силы. Делается вывод, что в густонаселенных районах Центральной России и Урала объем производства эластичен по отношению к рабочей силе, в то время как в территориях с более низкой транспортной связью валовый региональный продукт более чувствителен к изменениям в капитале. С учетом полученных результатов автором обозначаются перспективные направления развития сотрудничества России и Китая в области логистики и таможенного оформления грузов.

Экономические аспекты транспортирования морских биоресурсов Дальнего Востока по Северному морскому пути

Орлова Виктория Андреевна

Аннотация: в данной статье рассматривается возможность использования маршрута «Северный морской путь» для организации регулярных перевозок дальневосточной рыбы на запад России в условиях отказа Китая, ведущего импортера, от российских поставок рыбы. Проводится анализ причин, осложняющих реализацию перевозок на данном этапе развития Северного морского пути, и мер, предпринимаемых государством, для преодоления возникающих проблем.
Китай на протяжении многих лет являлся крупнейшим импортером российской рыбы — более 60% российской рыбы экспортировалось в КНР. В сентябре 2020 года Китай уведомил Россельхознадзор о том, что «на упаковках российской рыбопродукции были выявлены следы коронавирусной инфекции». Тогда были введены ограничения на четырех крупнейших российских поставщиков рыбы. Но уже в конце сентября Пекин объявил, что ограничивает импорт продуктов из регионов с большим риском заражения коронавирусом – так экспорт рыбы из России в Китай резко сократился с 60% до 15%.  22 декабря стало известно, что в рамках карантинных мер против COVID-19 был закрыт последний порт, через который осуществлялся импорт российской рыбы. Особо сильно пострадал Дальний Восток, где ежегодно добывается около 3,5 млн тонн рыбы, т.е. более 70% общероссийского улова. В таких условиях остается либо осуществлять поставки на внутренний рынок, либо искать альтернативные рынки, что весьма проблематично.

Экономические аспекты логистики предприятий пищевой отрасли

Литвинов Евгений Андреевич

Аннотация: в статье рассматриваются основные современные тренды, и аспекты в управлении цепями поставок пищевых продуктов. Представляются рекомендации по эффективному функционированию всей логистической системы в рамках доставки продовольственных продуктов.