Tag Archives: Russia

Новый Евразийский континентальный мост: таможенные и логистические аспекты развития российско-китайского сотрудничества

Ерохин Василий Леонидович

Аннотация: Новый Евразийский континентальный мост (НЕКМ) представляет собой один из сухопутных транспортно-экономических коридоров «Пояса и Пути», глобальной инициативы Китая по развитию международной торговли и инфраструктуры. Реализация совокупности проектов в рамках НЕКМ имеет цель кардинального улучшения транспортной взаимосвязанности Китая, России, Монголии и стран Центральной Азии посредством объединения соответствующих территорий в транспортный коридор. В данной статье проводится анализ состояния транспортной взаимосвязанности российских регионов, расположенных вдоль потенциальных сегментов НЕКМ с точки зрения увеличения объема производства и перевозок при различных сочетаниях капитала и рабочей силы. Делается вывод, что в густонаселенных районах Центральной России и Урала объем производства эластичен по отношению к рабочей силе, в то время как в территориях с более низкой транспортной связью валовый региональный продукт более чувствителен к изменениям в капитале. С учетом полученных результатов автором обозначаются перспективные направления развития сотрудничества России и Китая в области логистики и таможенного оформления грузов.

Возможные сценарии изменения объемов мировой торговли вследствие влияния пандемии COVID-19

Ерохин Василий Леонидович

Аннотация: в первом квартале 2020 г. мировая экономика претерпевает существенное негативное воздействие вследствие пандемии COVID-19. Предпринимаемые правительствами большинства стран меры по снижению темпов распространения заболевания прямым образом сказываются на сокращении экономической и торговой активности. Ввиду усиления протекционистских мер, ограничения трансграничных перевозок и нарушения большинства мировых цепочек поставок не только падает товарооборот, но и меняется структура экспорта и импорта. В зависимости от ожидаемых сроков продолжения пандемии и действенности предпринимаемых мер только ближайшие потери могут достигнуть 35% объема мирового товарооборота и 10% мирового ВВП. В данной статье автором рассматриваются возможные сценарии изменения объемов экономической и торговой активности на период до 2022 г. в целом по миру, по отдельным макрорегионам, а также в России.

«Перемирие» в торговом противостоянии США и Китая: возможные последствия для реструктуризации мировой торговли продовольствием

Ерохин Василий Леонидович

Аннотация: динамично развивающийся и крупнейший по населению Китай – основной в мире потребитель сельскохозяйственной продукции. Хотя страной и достигнуто состояние продовольственной самодостаточности по ряду основных продуктов питания, зависимость от импорта все еще остается высокой, причем от нескольких стран-поставщиков. Такую уязвимость можно использовать как инструмент давления, что недавно было продемонстрировано при заключении торгового соглашения, по которому Китай обязался увеличить закупки американского продовольствия в обмен на снижение торговых пошлин на свои товары со стороны США. Такая практика «управляемой торговли», как правило, приводит к структурным изменениям на рынке, что и произойдет в ближайшее время в мировой торговле продовольствием. В данной статье проводится анализ динамики и структуры торговли сельскохозяйственной продукцией между Китаем и основными странами-поставщиками в 2000-2018 гг., делается прогноз по корректировке объемов закупок, структуре и географии торговых потоков на 2020-2021 гг., а также оцениваются возможные эффекты исполнения китайско-американского торгового соглашения для развития российского продовольственного экспорта в Китай.

Торговля сельскохозяйственной продукцией между Китаем и странами ЕАЭС и вопросы обеспечения продовольственной безопасности

Василий Леонидович Ерохин

Аннотация: За последние десятилетия в Китае произошел переход от недостатка продуктов питания к достижению состояния безопасности по обеспеченности важнейшими видами продовольствия. Однако, несмотря на такие успехи, Китай все еще испытывает как внутренние проблемы относительно устойчивости достигнутой продовольственной безопасности (колебания темпов роста сельскохозяйственного производства, низкий уровень доходов фермеров, сельская бедность), так и новые внешние вызовы (торговая политика стран-экспортеров продовольствия, в частности, США, волатильность мировых рынков). В статье рассматриваются возможные направления диверсификации импорта сельскохозяйственной продукции в Китай за счет развития сотрудничества с Россией и странами ЕАЭС. Делается вывод, что повышение устойчивости продовольственной безопасности Китая возможно посредством увеличения закупок той сельскохозяйственной продукции, по которой Китай испытывает нехватку, организации производства на неиспользуемых землях в России и странах ЕАЭС, а также реализации совместных инвестиционных проектов в сельского хозяйства.

Международное научное сотрудничество по развитию Арктики: возможности объединения усилий для России и Китая

Василий Леонидович Ерохин

Аннотация: Научное сотрудничество в Арктике в последние десятилетия развивается крайне динамично. Значительно возросла техническая оснащенность арктических исследований, расширился круг участников исследовательских программ – уже не только полярные страны, но и ряд неарктических стран, в том числе наиболее активно – Китай. В статье рассматривается современное состояние международного научно-исследовательского сотрудничества по развитию и освоению Арктики и оцениваются перспективы взаимодействия России и Китая в сферах разработки месторождений природных ресурсов, развития коммерческой навигации в полярных водах, транспортного и специального машиностроения для нужд Арктики, а также инфраструктуры энергоснабжения и связи.

Возможности включения провинции Хэйлунцзян, КНР, в международные логистические цепочки Арктического синего экономического коридора

Василий Леонидович Ерохин

Аннотация: Российско-китайское сотрудничество в Арктике наряду с анонсируемыми межгосударственными инициативами Ледяного Шелкового пути в последнее время приобретает все более практические формы на уровне отдельных регионов. В статье оценены перспективы и возможные препятствия на пути включения провинции Хэйлунцзян, самой северной в Китае и граничащей с Россией, в инициативу Арктического синего экономического коридора, а также потенциального ее превращения в транспортный и логистический узел между регионом Северо-Восточной Азии и странами Европы и Северной Америки. Также представлено авторское видение перспектив создания в провинции Хэйлунцзян научно-индустриального кластера по освоению Арктики.

Северный морской путь как инфраструктурная основа российско-китайского Арктического синего экономического коридора

Василий Леонидович Ерохин

Аннотация: В начале 2018 г. Китаем была опубликована Белая книга по политике КНР в Арктике, определившая основные подходы страны к развитию и освоению северных регионов планеты и включению арктических транспортных коридоров в инициативу «Пояс и путь». Будучи неарктическим государством, в развитии грузообразующей базы северного направления «Пояса и пути» и интенсификации коммерческой навигации в полярных водах Китай опирается на сотрудничество с другими странами, в частности, с Россией. В статье рассмотрены перспективы развития морских грузовых путей в Арктике и основные трудности, с которыми сталкиваются Китай и Россия в реализации инициативы Арктического синего экономического коридора, в том числе экономические, транспортно-логистические, технологические и климатические.

Современное состояние, проблемы и перспективы сотрудничества России и Китая в сфере развития высокоскоростного железнодорожного сообщения

Василий Леонидович Ерохин

Аннотация: в статье рассматриваются несколько совместных российско-китайских проектов по строительству на территории России и соседних государств линий высокоскоростного пассажирского и грузового железнодорожного сообщения: высокоскоростные магистрали «Евразия» и «Москва-Казань», а также проект магистрали «Китай-Монголия-Россия». Автором оценены перспективы привлечения финансирования и технологий китайских партнеров, а также выявлены наиболее серьезные препятствия на пути реализации данных проектов.