Tag Archives: логистика
Новый Евразийский континентальный мост: таможенные и логистические аспекты развития российско-китайского сотрудничества
Ерохин Василий Леонидович
Аннотация: Новый Евразийский континентальный мост (НЕКМ) представляет собой один из сухопутных транспортно-экономических коридоров «Пояса и Пути», глобальной инициативы Китая по развитию международной торговли и инфраструктуры. Реализация совокупности проектов в рамках НЕКМ имеет цель кардинального улучшения транспортной взаимосвязанности Китая, России, Монголии и стран Центральной Азии посредством объединения соответствующих территорий в транспортный коридор. В данной статье проводится анализ состояния транспортной взаимосвязанности российских регионов, расположенных вдоль потенциальных сегментов НЕКМ с точки зрения увеличения объема производства и перевозок при различных сочетаниях капитала и рабочей силы. Делается вывод, что в густонаселенных районах Центральной России и Урала объем производства эластичен по отношению к рабочей силе, в то время как в территориях с более низкой транспортной связью валовый региональный продукт более чувствителен к изменениям в капитале. С учетом полученных результатов автором обозначаются перспективные направления развития сотрудничества России и Китая в области логистики и таможенного оформления грузов.
29-30 сентября 2022 г. в технопарке «Сколково» состоится конференции «Логистический переворот в России: проблемы и перспективы отрасли»
Как изменилась расстановка сил на логистическом рынке России, в каком состоянии сегодня рынок фулфилмента, какие новые магистральные маршруты для импорта возможны – эти и многие другие вопросы обсудим на конференции «Логистический переворот: импорт, склад, фулфилмент, последняя миля» в рамках двухдневного New Retail Forum 2022.
29-30 сентября 2022 г. в технопарке «Сколково» состоится конференции «Логистический переворот в России: проблемы и перспективы отрасли»
20 июля 2022 г. мастер-класс профессора Франка Венде по логистике
ЛОГИСТИКА! МАСТЕР-КЛАСС ПРОФЕССОРА ФРАНКА ВЕНДЕ!
📍 Бакалавриат и магистратура!
📌 В среду 20 июля 2022 г. в 14.00 по адресу Кибальчича д.1.
Ждем тебя, будущий студент, в уникальной AXELOT-Лаборатории «Цифровые технологии в логистике»!
Напоминаем о главных причинах выбрать профессию логиста:
🔹 Как никогда высокая востребованность на рынке труда в связи с трансформацией мировой экономики
🔹Возможность работать как на российском, так и на международном рынках
🔹Карьерный рост – от логиста и до заведующего терминалом, руководителя отдела, директора по логистике или коммерции
🔹Логисты востребованы в любой сфере деятельности
Онлайн в сторону – увидимся в реале!
Ссылка на регистрацию. Ждем тебя в Финуниверситете!
20 июля 2022 г. мастер-класс профессора Франка Венде по логистике
Приглашаются абитуриенты бакалавриата и магистратуры на мастер-класс по логистике проф. Франка Венде
Уважаемые абитуриенты, интересующиеся образованием в сфере логистики! В четверг 7 июля 2022 г. в 15.00 по адресу Кибальчича д.1, ауд. 38 ждем тебя абитуриент в уникальной AXELOT-Лаборатории «Цифровые технологии в логистике»!
Мастер-класс ведет профессор Франк Венде в уникальной AXELOT-Лаборатории «Цифровые технологии в логистике»
Экономические аспекты транспортирования морских биоресурсов Дальнего Востока по Северному морскому пути
Орлова Виктория Андреевна
Аннотация: в данной статье рассматривается возможность использования маршрута «Северный морской путь» для организации регулярных перевозок дальневосточной рыбы на запад России в условиях отказа Китая, ведущего импортера, от российских поставок рыбы. Проводится анализ причин, осложняющих реализацию перевозок на данном этапе развития Северного морского пути, и мер, предпринимаемых государством, для преодоления возникающих проблем.
Китай на протяжении многих лет являлся крупнейшим импортером российской рыбы — более 60% российской рыбы экспортировалось в КНР. В сентябре 2020 года Китай уведомил Россельхознадзор о том, что «на упаковках российской рыбопродукции были выявлены следы коронавирусной инфекции». Тогда были введены ограничения на четырех крупнейших российских поставщиков рыбы. Но уже в конце сентября Пекин объявил, что ограничивает импорт продуктов из регионов с большим риском заражения коронавирусом – так экспорт рыбы из России в Китай резко сократился с 60% до 15%. 22 декабря стало известно, что в рамках карантинных мер против COVID-19 был закрыт последний порт, через который осуществлялся импорт российской рыбы. Особо сильно пострадал Дальний Восток, где ежегодно добывается около 3,5 млн тонн рыбы, т.е. более 70% общероссийского улова. В таких условиях остается либо осуществлять поставки на внутренний рынок, либо искать альтернативные рынки, что весьма проблематично.
Экономические аспекты логистики предприятий пищевой отрасли
Литвинов Евгений Андреевич
Аннотация: в статье рассматриваются основные современные тренды, и аспекты в управлении цепями поставок пищевых продуктов. Представляются рекомендации по эффективному функционированию всей логистической системы в рамках доставки продовольственных продуктов.
Вызовы и перспективы международного рынка транспортных услуг
Лешукова Екатерина Антоновна
Аннотация: в статье проводится анализ современного рынка транспортных услуг, выделяются наиболее актуальные вопросы, нуждающиеся в решении. Формируются прогнозные оценки развития международного рынка транспортно-логистических услуг.
Проблемы реализации условий Правила 7 «R» в логистическом аутсорсинге агропромышленного комплекса
Арский Александр Александрович
Аннотация: в статье на основе авторской интерпретации условий Правила 7 «R», выделяется ключевые условий правила и формулируются на этой основе основные проблемы логистического аутсорсинга агропромышленного комплекса и направления решения и профилактики данных проблем. Формируется вывод о необходимости детализации условий коммерческого договора между предприятием и аутсорсером, с целью профилактики рисков при их взаимодействии в процессе реализации коммерческого договора. Обосновывается необходимость разработки и реализации эффективных программ повышения квалификации данной предметной области и реализации их на базе профильных учебных заведений.
Простейшие модели оценки экономической безопасности логистического аутсорсинга
Александр Александрович Арский
Аннотация: в статье рассмотрены вопросы оценки экономической безопасности на основе простейших математических моделей, имеющих прикладное значение. Представляются эффективные значения показателей модели точки безубыточности и значения уровня экономической безопасности аутсорсера. Формируется вывод о необходимости аппроксимации математических моделей для стимулирования применения математического аппарата в логистическом планировании руководителями и специалистами со средним и средним специальным образованием.
